Sebastian Vettel se encontraba en la afortunada situación de estar patrocinado por Red Bull y prestado al equipo BMW Sauber, como resultado, compitió con los dos equipos en 2007.

Como muchos antes que él, el joven piloto alemán inició su carrera en el karting antes de pasar a competir en la Fórmula BMW en 2003, donde se convirtió en el rookie del año, y donde la temporada siguiente consiguió el título tras ganar 18 de las 20 carreras disputadas.

En el 2005 se incorporó a la F3 Europea, donde volvió a ser el mejor entre los 'rookies' y terminó quinto. Además de su programa en F3, en 2006 Vettel debutó como piloto de los viernes para BMW Sauber en el Gran Premio de Turquía.

Tras causar una muy buena impresión en su debut en la F1 - Vettel lideró los tiempos del viernes en Estambul al volante del tercer BMW Sauber F1.06 - el joven piloto alemán se quedó en el equipo como piloto de pruebas hasta final de temporada y en 2007 ocupó el mismo puesto. A la espera de que le llegase su oportunidad en la Fórmula Uno, Vettel competía también en las World Series by Renault.

El grave accidente del piloto de BMW Sauber, Robert Kubica, en el GP de Canadá de 2007, le impedía tomar parte una semana después en la siguiente carrera en Estados Unidos.

Vettel hacía su debut en un Gran Premio de Fórmula Uno como piloto titular, y tras finalizar en séptima posición la sesión de calificación, el alemán concluía la carrera en octavo puesto, lo que le convertía en el piloto más joven de la historia, con tan solo 19 años, en sumar un punto en el Campeonato del Mundo de F1.

Entretanto, en el equipo Toro Rosso Ferrari cada vez estaban más disgustados con el rendimiento de uno de sus pilotos, el norteamericano Scott Speed, que finalmente era apartado, lo que le brindaba la oportunidad a Vettel de subirse al coche en el GP de Hungría y finalizar la temporada como piloto de Toro Rosso.

En su quinta carrera con la escudería italiana, en el GP de Japón, el alemán llegó a rodar en tercera posición, pero finalmente un incidente con Mark Webber cuando el coche de seguridad estaba en pista le impidió firmar el que habría sido un gran resultado. Sin embargo, una semana más tarde, en el GP de China, Vettel se sacaba la espina de Fuji finalizando la carrera de Shanghai en cuarta posición.

Considerado uno de los jóvenes valores con más futuro de la F1, Vettel fue compañero de Sebastian Bourdais en 2008 en Toro Rosso en la que sería una primera temporada impresionante.

Aparte de la increíble victoria en el Gran Premio de Italia, Vettel fue uno de los pilotos más destacados en 2008. Su espíritu competitivo le llevó a superar al campeón Lewis Hamilton en la última prueba de la temporada en Brasil, sin ser consciente de que ese adelantamiento podría haber decidido el resultado del campeonato.

El equipo empezó la temporada con una versión actualizada del STR2 con motor Ferrari antes de presentar el nuevo Red Bull en el Gran Premio de Mónaco.

Vettel tuvo un inicio de temporada difícil, con incidentes que le dejaron sin puntos en las primeras cinco pruebas del campeonato. Mónaco supuso la primera recompensa de la temporada, ya que Vettel terminó en quinto lugar. Seguirían más resultados en los puntos que culminaron en su victoria en Monza, donde dominó de principio a fin.

La temporada terminó con otros tres finales entre los ocho primeros y 35 puntos del campeonato, con lo que Vettel acabó en octava posición de la general e hizo subir a Toro Rosso al sexto lugar en el campeonato, por delante del equipo de 'fábrica' Red Bull Renault.

Vettel ha causado una enorme impresión en el deporte y en 2009 se une a Mark Webber en el equipo Red Bull Renault. Con un potencial de campeón del que nadie duda, Vettel irá a por todas...