El protegido de McLaren Mercedes, Lewis Hamilton se incorporaba a la parrilla de Fórmula Uno en 2007 junto al bicampeón Fernando Alonso. El piloto británico, que conoció al jefe de McLaren Ron Dennis cuando tenía diez años en una ceremonia de entrega de premios de Autosport, lograba un puesto en la F1 gracias a la impresionante campaña que realizó en la GP2 2006, en la que ganó el título en su primera temporada. 18 meses después el joven piloto inglés retornaba la confianza depositada en él convirtiéndose en el Campeón del Mundo de Fórmula Uno más joven de la historia. Hamilton, cuyo abuelo se trasladó a Gran Bretaña desde Granada en los años cincuenta, empezó su carrera hacia lo más alto del automovilismo en los karts en 1995, logrando la victoria en el Masters de Bercy en el año 2000.

Pasó a los monoplazas en 2001, cuando tomó parte en la Fórmula Renault Winter Series, terminando en quinta posición. En 2002 volvió a la Fórmula Renault, logrando tres victorias con Manor Motorsport y acabando tercero en la clasificación final del campeonato. El título llegó en 2003 - de nuevo con Manor Motorsport - y Hamilton seguía su carrera a grandes pasos. Consiguió victorias en la F3 Euroseries antes de lograr el campeonato en 2005 con ASM.

El salto a la GP2 no pudo ser mejor para Hamilton, que ganó el título por delante de Nelson Piquet Jr con ART Grand Prix. El equipo McLaren Mercedes acogió a Hamilton bajo su protección desde que éste tenía 12 años y con el cambio de Juan Pablo Montoya a NASCAR el nombre de Hamilton pasó a sonar con fuerza para un puesto en competición con el equipo en 2007.

Hamilton, que tenía 22 años cuando hizo su debut en un Gran Premio, fue elegido por delante del piloto de pruebas Pedro de la Rosa, con lo que el prometedor piloto británico se enfrentaba a una fase de aprendizaje en 2007. Hamilton ha demostrado su talento en todas las categorías del automovilismo durante su corta carrera hasta la fecha y no le intimidaba la perspectiva de pasar a la Fórmula Uno y formar equipo con Fernando Alonso.

Nunca antes en la historia de la Fórmula Uno un piloto había estado tan bien preparado para su primera temporada y el resultado fue increíble. En el primer Gran Premio de Hamilton en Australia terminó tercero y pronto subió a la segunda posición en Malasia, Bahrein, España y Mónaco. Fuera de la pista, Alonso recibía el mensaje y su relación pronto fue cuesta abajo. Hamilton ganó su primer Gran Premio en Montreal tras un pilotaje perfecto y volvió a repetirlo en Indianápolis una semana después.

Contra todo pronóstico, Hamilton era el líder destacado del campeonato a mitad de temporada. Un accidente en la calificación del Gran Premio de Europa y una carrera complicada le dejaron por primera vez fuera de los ocho primeros, pero Hamilton contraatacó con una gran victoria en Hungría mientras su relación entre su equipo y su compañero se hacía cada vez más tensa.

Un buen pilotaje en malas condiciones en el Fuji Speedway le dio a Hamilton su cuarta victoria de la temporada y, a falta de dos pruebas, disfrutaba de una ventaja de 12 puntos en el campeonato.

Sin embargo, en las últimas dos carreras Hamilton y McLaren sufrieron una enorme presión. No hacer entrar a Hamilton para cambiar neumáticos en China cuando estaba claro que sufría un enorme desgaste fue un error grave y como resultado no pudo terminar la carrera. Sin embargo, una quinta posición en Brasil le hubiera dado a Hamilton el campeonato independientemente de lo que hicieran sus rivales, Alonso y Kimi Räikkönen.

Después de calificarse segundo en Interlagos por detrás de Massa, Hamilton se vio superado al comienzo de la carrera por Alonso y Räikkönen. Al intentar recuperar la posición, Hamilton se salió de pista y cayó varios puestos. Un problema mecánico le hizo perder aún más tiempo, pero fue la decisión de cambiar la estrategia de dos a tres paradas lo que finalmente arruinaba su carrera.

Después de terminar en séptima posición con Räikkönen en primer lugar por delante de Massa y Alonso, Hamilton perdió el campeonato a favor de Räikkönen por un punto y terminaba la temporada empatado con Alonso.

Aunque Hamilton y el equipo parece que echaron por la borda el campeonato en esos dos últimos grandes premios, Hamilton completó una temporada impresionante y firmó un nuevo contrato de larga duración con McLaren Mercedes que le mantendrá en el equipo hasta finales de la temporada 2012. En su segunda temporada en el Mundial de F1, Hamilton volvía a presentarse en la última carrera del año como líder. Un quinto puesto en Brasil le valía para ser Campeón al margen de lo que hiciera su rival en la lucha por el título, Felipe Massa.

Hasta ese momento, la temporada 2008 había sido un año de altibajos para el piloto de McLaren. Hamilton había iniciado el Campeonato con un triunfo en Melbourne, al que sumó sus victorias en Mónaco, Gran Bretaña, Alemania y China. Sin embargo, también cometió errores de peso en España, Canadá, Francia, Bélgica, Italia y Japón, lo que comprometió su temporada.

Su intenso duelo con Massa culminó en Interlagos, donde el piloto brasileño de Ferrari consiguió la victoria, pero Hamilton, tras un adelantamiento in extremis en la última curva a Timo Glock, logró situarse en quinta posición, un resultado que le bastó para proclamarse Campeón del Mundo.

Hamilton tocó la gloria y superó con claridad a su compañero Heikki Kovalainen durante todo el año, pero no hay que olvidar que fueron los errores de Ferrari los que probablemente privaron del título mundial a Felipe Massa. Hamilton ha demostrado sobradamente sus cualidades, pero hay que reconocer que su primer año en la F1 fue probablemente mejor que el segundo, curiosamente en el que se proclamó Campeón. Hamilton afronta la temporada 2009 con la confianza que da un título y con dos años de experiencia en la categoría, donde espera seguir haciendo historia.