El primer GP de Gran Bretaña se celebró en Silverstone en 1948 y estaba previsto que se hiciera una única vez, ya que la pista era originalmente un aeropuerto. Giuseppe Farina ganó la primera carrera del Campeonato del Mundo en 1950 para Alfa Romeo.

Saltando adelante en el tiempo, en 1973 Jody Scheckter hizo un trompo en Woodcote, la curva a la derecha que lleva a la recta de boxes, causando un accidente múltiple. La pista se alteró por primera vez en 25 años debido a ello y se añadió una chicane en Woodcote para la carrera de 1975. También en esta pista Clay Regazzoni le daría a Williams su primera victoria en 1979.

En 1987, un complejo en Woodcote sustituyó a la chicane, y ese año Nigel Mansell derrotó a su compañero Nelson Piquet en una de las mejores carreras que se han visto en este circuito. La pista volvió a modificarse en 1991, seguida de otra transformación importante en 1994.

Los aficionados británicos se mostraron exultantes por la victoria de Damon Hill en 1994, mientras Johnny Herbert ganaba para Benetton un año después. Jacques Villeneuve consiguió la victoria en 1996 y 1997 y Michael Schumacher ganó en circunstancias controvertidas en 1998, al lograr la victoria para el equipo Ferrari en el pit lane.

En 1999, el alemán sufrió un grave accidente en la primera curva que le impidió participar en siete grandes premios al romperse la pierna. Schumacher volvía un año después, pero no ganó la prueba, el piloto de McLaren David Coulthard se llevó ese honor por delante de su compañero Mika Hakkinen; pero Schumacher subió al podio, en el tercer escalón.

Amenazada con ser eliminada del calendario de F1 debido al constante caos de tráfico, la carrera de 2001 la ganó Mika Hakkinen, pero Michael Schumacher volvía a lo más alto del cajón en 2002.

El Ferrari de Rubens Barrichello consiguió la victoria en el GP de Gran Bretaña 2003, en una carrera que se inició en el caos producido por un manifestante, vestido con la típica falda escocesa, que se lanzó a la pista con los coches a 200 km/h.

Kimi Räikkönen se hizo con brillantez con la pole position del GP de Gran Bretaña 2004, pero después en carrera el finlandés volvía a ceder ante el empuje de Michael Schumacher y Ferrari. Räikkönen, que demostraba de esta forma el potencial del recién estrenado MP4-19B, concluía en segunda posición solo dos segundos por detrás de Schumacher y aventajando en un segundo a Barrichello.

Räikkönen fue de nuevo el gran protagonista de la carrera en 2005, ya que tras tomar la salida desde la 12ª posición de la parrilla terminó tercero justo por detrás de su rival en la lucha por el título, Fernando Alonso. La victoria fue para el compañero de Räikkönen en McLaren Mercedes, el colombiano Juan Pablo Montoya.

En 2006 llegó la primera victoria en Silverstone de Renault como constructor desde el año 1983. Fernando Alonso dominó la carrera con claridad, consiguiendo la pole y logrando un cómodo triunfo sobre Schumacher y Räikkönen.

Lewis Hamilton era el centro de atención en su primer GP de Gran Bretaña en 2007, sobretodo después de conseguir la pole position con su McLaren Mercedes.

Hamilton lideró en los primeros compases de la prueba, pero se vio superado por su compañero Fernando Alonso y por Kimi Räikkönen con el Ferrari en la primera ronda de paradas. Hamilton terminaría en tercer lugar mientras Räikkönen conseguía pasara a Alonso en la segunda parada y llevarse la victoria.

Felipe Massa protagonizó una espectacular remontada tras salir desde la última posición después de pararse el coche en la parrilla y terminó en quinto lugar, menos de un segundo por detrás de Robert Kubica en el BMW Sauber.

Hamilton ganó el accidentado GP de Gran Bretaña de 2008 bajo la lluvia después de dominar la carrera en condiciones muy difíciles. Nick Heidfeld también realizó una magnífica actuación y terminó segundo, mientras Rubens Barrichello aprovechó al máximo la oportunidad y consiguió una memorable tercera posición para Honda.

La carrera también se recuerda por la impresionante actuación de Mark Webber en la calificación, pero un trompo en la primera vuelta al entrar en Hanger Straight hizo que el Red Bull quedara mirando en dirección contraria mientras el reto de los coches seguía pasando. Webber tuvo suerte de no tener un accidente grave.

2009 está previsto que sea el último Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, antes de trasladarse a Donington Park.