Turquía organizó su primera carrera de F1 en el año 2005 y provocando que de esa forma el calendario del Mundial llegase por primera vez hasta las 19 carreras en una misma temporada.

Las obras de este circuito de 5,333km diseñado por Herman Tilke comenzaron en septiembre de 2003 con una ceremonia presidida por el Primer Ministro de Turquía. Las gradas se empezaron a construir en junio de 2004 y para enero del año 2005 el circuito estaba prácticamente terminado..

Cuando se le daban los últimos toques llegó el circo de la F1 para la primera edición del GP de Turquía, que se saldó con un notable éxito, ya que no sólo los aficionados quedaron impresionados con el circuito, sino también los pilotos, que elogiaron un trazado con tantos desniveles y tan rápido.

Kimi Räikkönen, que tomó la salida de la carrera desde la pole, tuvo el honor de ser el primer vencedor del GP de Turquía. Su compañero en McLaren Mercedes, Juan Pablo Montoya, parecía tener asegurado el doblete para su equipo, pero un incidente en las últimas vueltas de la carrera al doblar al Jordan de Tiago Monteiro posibilitó que Fernando Alonso le arrebatara la segunda posición.

Felipe Massa conquistaba la primera victoria de su carrera en el GP de Turquía 2006, donde había tomado la salida desde la pole. La batalla por el segundo puesto fue realmente espectacular entre Fernando Alonso y Michael Schumacher. El piloto español consiguió aguantar los ataques del alemán y finalmente cruzó la línea de meta con medio coche de ventaja sobre Schumacher.

Massa consiguió otro éxito consecutivo en 2007, defendiéndose de los ataques de su compañero en Ferrari, Kimi Räikkönen, mientras Lewis Hamilton parecía que iba a lograr el tercer puesto cuando un pinchazo lo envió de vuelta a boxes y le hizo perder la posición.

En el Gran Premio de Turquía de 2008, Lewis Hamilton utilizó una atrevida estrategia a tres paradas al contrario que sus rivales, que iban a dos. Massa volvió a hacerse con la pole position y lideró la carrera en las primeras vueltas. Hamilton consiguió adelantar al piloto de Ferrari a mitad de la prueba, pero no consiguió suficiente ventaja para mantenerse en cabeza después de su tercera y última parada. Massa se hizo con la victoria cuatro segundos por delante de Hamilton, con Räikkönen tercero.