Zoom ¿Termina la década de dominio de los fabricantes?

Un antiguo directivo del equipo Toyota ha culpado a John Howett después de la decisión del fabricante japonés de abandonar la Fórmula Uno.

"Los japoneses confiaron en la gente equivocada," decía el exdirector de investigación Norbert Kreyer, que fue despedido a finales de 2004.

"¿Por qué le dieron el trabajo a un burócrata que no entendía nada de competición?" añadía, nombrando específicamente al británico Howett, presidente del equipo que, antes de trasladarse a Colonia, trabajaba en marketing para Toyota/Lexus.

Otro antiguo miembro del equipo es Richard Cregan, que lo dejó para supervisar la nueva pista de F1 de Abu Dhabi. Cregan, antiguo director del equipo Toyota, también culpa a "ciertas personas" de la situación.

"Hay una fórmula ya probada de qué hay que hacer en el automovilismo a ese nivel," declaraba al Guardian. "Si la ignoras, lo haces bajo tu cuenta y riesgo.

"No se reconoció a tiempo que la dirección que estaba tomando el equipo no era la correcta, aunque estaba claro para los que saben cómo funciona este negocio," añadía.

Ninguno de los dos expertos cree que la marcha de los fabricantes, tras el abandono de Honda, BMW y las actuales deliberaciones de Renault, señale la muerte de este deporte.

"La F1 de momento es como una sauna, se elimina el lastre innecesario y luego se empieza de nuevo," escribía Niki Lauda en una columna para Sport Bild.

"Estoy convencido de que la filosofía de Mercedes (más eficiente) será adoptada por otros fabricantes e incluso puede que veamos cómo llegan algunos nuevos en los próximos años."

El director ejecutivo de Williams, Adam Parr, está de acuerdo en que empieza una nueva era en la F1. "Puede que sea el final de la década de dominio de los fabricantes y lo que veamos en la próxima se parezca mucho más a la de los 90," declaraba a Reuters .

Fuente: GMM
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