Zoom Con el doble del presupuesto propuesto para 2010 el KERS ha sido un enorme desperdicio de dinero

Mario Theissen anunció el sábado que BMW Sauber ha decidido abandonar el KERS para el resto de la temporada 2009.

El equipo alemán dejó hace poco de utilizar la controvertida tecnología de reutilización de energía para centrarse en mejoras aerodinámicas y Theissen confirmó en Silverstone que esa política continuará durante las nueve últimas pruebas de la temporada.

"En las últimas semanas hemos considerado las posibilidades de desarrollo aerodinámico con KERS y sin KERS," explicaba Theissen. "Decidimos que podemos hacer mayores progresos sin instalar el KERS."

Dado que McLaren tampoco está usando el KERS este fin de semana y Renault abandonó el sistema discretamente hace unas carreras, solo quedan los dos Ferrari con unidades KERS en Silverstone.

Pero tras votar hace poco para mantener la opción de usar la tecnología en 2010, Theissen insistía en que el KERS no puede considerarse como 'un fiasco' para la F1.

"La tecnología se ha transferido con éxito (a la división de coches de carretera de BMW)," decía. "Nuestros ingenieros apoyan la investigación y desarrollo en Munich y seguirán haciéndolo durante un tiempo. Lo que hemos aprendido puede usarse, no solo para coches híbridos, sino también para coches eléctricos y convencionales," comentaba Theissen.

Sin embargo, confiesa que, sin una normativa que obligue al uso del KERS, los sistemas están destinados a 'desaparecer' de la Formula Uno.

"Lo lamento, porque nos hubiera gustado tener la oportunidad de colocar la Fórmula Uno como creadora de innovaciones tecnológicas."

Fuente: GMM
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