Zoom El conflicto en la F1 sigue sin solucionarse

En apenas unas horas, la Fórmula Uno puede vivir una sacudida como ninguna otra en sus casis sesenta años de historia.

Parece prácticamente inevitable que tras no haber formalizado su inscripción sin condiciones para la próxima edición del Campeonato del Mundo, al menos cinco de los actuales equipos - McLaren, BMW, Renault, Toyota y Brawn – se queden fuera de la lista de participantes para el 2010 que publicará hoy la FIA.

Los dos equipos de Red Bull y Ferrari sí podrían aparecer en esa lista debido a la existencia de acuerdos previos con la FIA, aunque lo harían en contra de su voluntad, y Ferrari ya ha advertido que de ser así emprendería acciones legales inmediatas.

Pero tanto si Ferrari aparece en esa lista como si no, parece que la guerra va a estar servida y que la amenaza de que los equipos ‘rebeldes’ pongan en marcha una competición paralela será más real que nunca.

"La F1 va a experimentar la mayor conmoción de su historia," ha asegurado el que fuera propietario de un equipo de F1, Paul Stoddart, en declaraciones al diario Globe and Mail.

Ante el riesgo de publicar hoy una lista de equipos explosiva, Max Mosley se reunió ayer a última hora y por espacio de cuatro horas con representantes de la FOTA en Londres.

En este encuentro participaron el citado Mosley y por parte de la FOTA estuvieron Stefano Domenicali (Ferrari), John Howett (Toyota), Christian Horner (Red Bull) y Ross Brawn. Pero aunque parece que Mosley ha suavizado mucho su postura al final, según se ha podido saber no se alcanzó un acuerdo definitivo.

Varios escenarios son los que podrían darse hoy. El primero de los cuales, y el menos probable es que se llegue a un acuerdo y que como Mosley indicó en su carta a Montezemolo esta misma semana, se tomen los acuerdos necesarios para llegar a una declaración de paz entre ambas partes.

El segundo escenario, y éste sí más probable, es que Williams, Force India (y posiblemente Ferrari y los equipos de Red Bull ) y algunas nuevas escuderías sean incluidos en la lista, bloqueando así la entrada de los restantes equipos de la FOTA.

Sin embargo, incluso aunque no se haya llegado a un acuerdo, otra opción que queda abierta para Mosley sería garantizar a los miembros de la FOTA su puesto en la parrilla, quedando pendiente la solución definitiva, lo que haría que Mosley se saltara los plazos establecidos en la normativa, que iban del 29 de mayo al 12 de junio.

Otra opción para el Presidente de la FIA sería dejar fuera a los miembros de la FOTA, pero dejar también las suficientes vacantes en la parrilla para que éstos pudieran inscribirse más tarde una vez alcanzado el acuerdo.

En ese caso, muchas de las nuevas inscripciones serían sólo provisionales.

L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM