Zoom BMW espera ir a más en Estambul

El equipo BMW Sauber vivió un complicado Gran Premio de Mónaco, donde tras una sesión de calificación en la que Nick Heidfeld y Robert Kubica quedaron relegados a las últimas posiciones de la parrilla, las especiales características del trazado urbano hicieron imposible la remontada de los pilotos BMW.

Mientras Heidfeld se encontró con el habitual problema del tráfico en Mónaco y sólo pudo acabar la carrera en 11ª posición, Kubica lo tuvo aún más difícil: un toque con el McLaren de Lewis Hamilton provocó que pinchara uno de sus neumáticos en los primeros instantes de carrera, lo que le obligó a pasar por boxes para cambiar su rueda derecha trasera.

Kubica volvió a pista con su carrera ya arruinada, pero finalmente abandonó en la vuelta 28 por problemas de frenos. En resumen, un fin de semana para olvidar en Mónaco para el equipo BMW Sauber.

Pero a menos de una semana para el próximo GP de Turquía, los ingenieros del equipo de Hinwil han estado trabajando duro para mejorar el F1.09 para el rapidísimo trazado de Estambul. En concreto, Heidfeld y Kubica podrán contar en Turquía de un nuevo doble difusor por primera vez esta temporada.

Los dos pilotos oficiales de BMW están deseando demostrar en Estambul que la pobre actuación de Montecarlo se debió únicamente a las especiales características del trazado urbano monegasco.

"El circuito de Estambul es totalmente distinto al de Mónaco," comentaba Kubica, que todavía no ha puntuado este año. "Es un trazado muy moderno, con un par de curvas de alta velocidad. La más famosa es el viraje a izquierdas de la curva 8. Por supuesto, esperamos rendir a un mejor nivel que en Mónaco," añadía el piloto polaco.

"Espero que nuestro rendimiento en Mónaco fuese sólo un problema puntual, debido a que nuestro coche no se adaptó nada bien a las características del trazado urbano," indicaba Heidfeld. "No olvidemos que en la carrera anterior en España habíamos mejorado y que el próximo paso debe llegar en Estambul."

A diferencia de lo vivido en Mónaco, en el circuito de Estambul sí hay espacios para intentar los adelantamientos. Y si las mejoras que se incorporarán en el F1.09 son efectivas, Heidfeld y Kubica no deberían verse frenados en esta ocasión por el tráfico.

Gabriel López
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