Zoom Pole para Jenson Button

El neumático súper blando de Bridgestone le ha ofrecido la suficiente adherencia al piloto de Brawn GP, Jenson Button, en la sesión de calificación de esta tarde para que el británico haya conseguido su cuarta pole de la temporada y mañana tome la salida desde la primera posición de la parrilla en el Gran Premio de Mónaco.

Button ha obtenido un mejor registro de 1’14’’902, aventajando en dos centésimas de segundo al piloto de la Scuderia Ferrari Marlboro, Kimi Raikkonen. Rubens Barrichello (Brawn GP Formula 1 Team) ha concluido en tercera posición.

El piloto del equipo ING Renault F1 Team, Fernando Alonso, había sido el más rápido en la sesión de entrenamientos libres de esta mañana con un crono de 1’15’’164 y utilizando también el neumático súper blando de Bridgestone. La diferencia entre el piloto más rápido y el más lento en esta sesión de calificación ha sido de tan solo 1,7 segundos.

Hirohide Hamashima – Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport

¿Qué destacaría de la jornada de hoy?
“Hoy hemos visto como Jenson Button lograba la pole usando el neumático súper blando de Bridgestone aquí en Mónaco, y como todos sabemos, adelantar en este circuito es muy complicado, así que la pole es muy importante. Los tiempos han estado muy igualados. Las características del circuito obligan a que el equilibrio entre el agarre mecánico y el agarre aerodinámico tienda más hacia el primero, y la igualdad en los tiempos demuestra que todos los equipos han obtenido un buen resultado de nuestros neumáticos. También ha sido un buen día para Ferrari, que ha logrado su primera fila de parrilla de la temporada.”

¿Qué hay que tener en cuenta para la estrategia de neumáticos en carrera?
“La gran pregunta es saber si el neumático súper blando es lo suficientemente duradero como para permitir seguir una estrategia de una sola parada en boxes. Nuestros datos dicen que debería ser posible, aunque todo dependerá de las condiciones de la pista y del nivel de ‘graining’ en los neumáticos traseros. Las condiciones de la pista han variado respecto al jueves, pero el neumático súper blando sigue siendo unas 4 décimas de segundo más rápido que el blando por vuelta. La temperatura de la pista hoy ha sido alta, pero la degradación de las gomas no ha supuesto un problema aquí, ya que el asfalto es muy liso y no es nada severo para los neumáticos.”

L.S.
Bridgestone