Zoom Trabajando en el MP4-24 de 2009

Las presentaciones de los coches para 2009 empezarán en enero. Sin embargo, entre bastidores seguirá habiendo mucho trabajo y el coche que se presenta normalmente no es el mismo que se colocará en la parrilla de salida de Melbourne en marzo.

"El coche que se presentará se terminó en el túnel de viento hace varias semanas," explicaba el director de ingeniería de McLaren Paddy Lowe esta semana. "Normalmente el coche que se presenta se modifica sustancialmente antes de la primera carrera, eso sin unos cambios tan radicales en la normativa, con lo que los coches de la presentación se parecerán muy poco a los que saldrán en Melbourne."

Con cambios tan grandes en la normativa de la próxima temporada, que Lowe describe como 'las mayores modificaciones en las normas aerodinámicas de la historia de la Fórmula Uno', los equipos están dando pasos de gigante para adaptarse al reglamento.

"En este punto inicial de la pretemporada, el ratio de desarrollo es muy grande y los equipos mejorarán mucho su rendimiento porque ahora las mejoras están en fase embrionaria," explicaba Doug McKiernan. "Así que cada vez que se pasan dos o tres semanas en el túnel, seguramente se puede cambiar completamente el suelo y en pocas semanas más sin duda se tiene un nuevo alerón delantero."

"La normativa es un punto de inflexión para la aerodinámica y hay muchas cosas con las que podemos jugar aún. ¡Eso es lo que nos gusta!"

E.M.
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