Zoom Giedo Van der Garde

Para un piloto, instalarse a bordo de un Fórmula 1 es un como cerrar un círculo. En el Circuit de Catalunya, Giedo Van der Garde ha sido integrado durante dos días en el ING Renault F1 Team en recompensa a su título de la Formula Renault 3.5 Series. Sesenta vueltas le han permitido familiarizarse con el Renault F1 R28. Giedo espera repetir la experiencia pronto.

Para un piloto, instalarse a bordo de un Formula 1 es un como cerrar un círculo. En el Circuit de Catalunya, Giedo Van der Garde ha sido integrado durante dos días en el ING Renault F1 Team en recompensa a su título de la Formula Renault 3.5 Series. Sesenta vueltas le han permitido familiarizarse con el Renault F1 R28. Giedo espera repetir la experiencia pronto.

El ganador de la Formula Renault 3.5 Series, Giedo Van der Garde ha sido invitado a una sesión de entrenamentos a bordo del Renault F1 R28, al igual que Robert Kubiça, Alx Danielsson o Alvaro Parente en los años precedentes. En el paadock, el holandés ha podido medirse con Robert Kubiça y Sébastien Vettel, dos pilotos de referencia en las World Series by Renault que ya han realizado su sueño, ganar un GP.

Todo empezaba en Enstone el 13 de noviembre pasado, con la preparación del asiento, las reuniones con los ingenieros y los detalles a ultimar para el test.

Giedo Van der Garde llegó el lunes al Circuit de Catalunya para unirse a Nelson Piquet y al resto del equipo. Por la mañana, Giedo observó los métodos del equipo antes de instalarse en el F1 R28.

Para familiarizarse con el monoplaza, el holandés se inició con tandas de cinco vueltas. El trabajo continuó al día siguiente con runs algo más largos. En total ha completado un total de 69 vueltas al circuito catalán, o sea, 321 km.

Giedo Van der Garde ha hecho un balance claramente positivo del tema: « Todo es impresionante en este F1 : la aceleración, la velocidad, el paso por curva, la frenada… El lunes por la mañana me dediqué a observar a Piquet y a su equipo técnico. Eso me ha permitido abordar bien las sesiones de rodaje. He salido a hacer tandas de 5 vueltas para ir aumentando el ritmo poco a poco. Tengo la costumbre de pilotar acelerando progresivamente. En el R28 la reacción es diferente. Hay que ser más agresivo y eso no es fácil para mÍ. Además del la eficacia del R28, el trabajo junto al equipo ING Renault F1 Team ha sido realmente enriquecedor. Los métodos son similares a los equipos de la Formula Renault 3.5 Series, pero todo es más tecnológico. El número de personas que hay alrededor de un coche es alucinante. Esta experiencia reforzará mi motivación para volver a pillar un volante de F1 en el futuro. »