Zoom Hamilton no puede permitirse más errores

El Campeonato del Mundo de F1 concluye su periplo asiático este próximo fin de semana con la disputa del GP de China, la segunda carrera en siete días y la penúltima de la temporada antes de que el Mundial concluya el próximo mes de noviembre en Brasil.

Cuando el circuito de Shanghai acabó de construirse en el año 2004, el trazado de 5,45km diseñado por Hermann Tilke y sobre todo sus instalaciones se convirtieron en las más impresionantes del calendario de la Fórmula Uno. Las 16 curvas de la pista ofrecen todo tipo de desafíos para pilotos e ingenieros, además de superar los 300km/h en sus rectas.

Tras un decepcionante rendimiento en Japón el pasado fin de semana, el equipo McLaren Mercedes llega a China con optimismo y con el objetivo de volver a subir a lo más alto del podio. Con solo cinco puntos de ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Pilotos, Lewis Hamilton se ha marcado como objetivo la victoria en Shanghai, mientras que su compañero Heikki Kovalainen intentará sumar la mayor cantidad de puntos para el equipo e intentar restarle a sus rivales de Ferrari.

Lewis Hamilton - ¿Tras las dificultades de Fuji, lo ocurrido en Shanghai el año pasado todavía le pesa?
LH: "No, en realidad no. A veces he visto en el Youtube el video o fotografías de lo que ocurrió el año pasado cuando me quedé atrapado en la puzolana y pienso, '¡Maldita sea! Eso no debería haber ocurrido. Pero fue un error que me enseñó. Todavía puedo aprender de ello y las cosas pasan por alguna razón y eso me enseñó mucho. Las dos últimas carreras del año pasado me enseñaron mucho tanto en mi personalidad como en mi vida. Y ahora soy más fuerte."

La meteorología en Shanghai parece que será algo variable. ¿Qué condiciones preferiría para este próximo fin de semana?
LH: "Ya he dicho en varias ocasiones que no me importa si corremos en seco o en mojado. Por supuesto que es más seguro correr en seco y por eso son las condiciones que prefieren los pilotos. Pero dicho esto, preferiría que las condiciones no fueran demasiado cambiantes durante el fin de semana, ya que cuando la pista empieza a secarse o cuando comienza a llover, la carrera puede convertirse en una lotería. En este momento de la temporada, lo que me interesa es que las condiciones sean lo más consistentes posibles."

¿Le gustan los circuitos técnicos, los llamados ‘circuitos de piloto'?
LH: "No calificaría el de Shanghai como un circuito técnico. Algunas de las curvas más lentas requieren un pilotaje más preciso, pero hay que atacar en otros virajes. Es técnico en ese sentido, ya que no puedes presentarte allí con un coche que no esté bien equilibrado. Hay que encontrar una buena puesta a punto, pero ése es uno de los trabajos del piloto de competición y por esa razón me gusta."