Zoom Fernando Alonso en Fuji

El gran triunfo de Singapur no quiere decir que las posibilidades de victoria sean una constante para Alonso a partir de este momento. En esa carrera se dieron circunstancias muy especiales, y será difícil que se repitan nuevamente. Sin embargo, el Renault R28 se ha mostrado más cerca de los coches dominantes, y buenos progresos invitan a pensar que puede ser protagonista también en Fuji.

El trazado japonés posee una larga recta de casi un kilómetro y medio, la más larga de todo el mundial de F1. Este trazado se utilizó en los años 1976 y 1977 para la F1, aunque después se dejó de usar hasta el año pasado, cuando la F1 volvió a visitarle después de una gran modificación completa de los edificios de boxes y prensa.

Fernando, después de llegar el miércoles a Japón, hacía las siguientes reflexiones:

“Llego aquí con un buen sabor de boca. Tanto tiempo sin ganar se me había hecho muy largo, tanto para mí, como para todos los mecánicos e ingenieros de nuestro equipo, ya que estaban acostumbrados al éxito. Por lo tanto, volver a saborearlo es una motivación extra para todo el mundo”.

“No todo será como en Singapur. Seguiré diciendo que en condiciones normales no podemos ganar, porque es la verdad, y eso vale tanto como para Singapur como para Fuji. En teoría, nunca vamos a poder ganar, es casi imposible. Pero claro, después, todo puede pasar”.

“No creo que se pueda repetir aquí en Fuji lo de Singapur. Esperamos hacer una buena carrera en este trazado, y es cierto que el coche ha ido mejorando carrera tras carrera durante el años, pero el podio o la victoria están casi reservados para McLaren o Ferrari”.

“La última referencia de carrera en seco que tenemos es la parte intermedia de la carrera de Spa, cuando rodaba cuarto y me estaba alejando de los Toro Rosso y de los BMW que iban detrás de mí, luego en Monza con la lluvia todo cambió. Pero hay que recordar que en seco, en Monza en los entrenamientos libres, estábamos muy detrás”.

“Creo que nuestro coche se adaptará bien a Fuji. Hay una recta larga, la más extensa del mundial, y es allí donde podemos perder un poquito, aunque en el resto del trazado es posible que el coche vaya mucho mejor”.

L.S.
Prensa Fernando Alonso