Zoom Timo Glock acabó noveno en Bélgica

Timo Glock cruzó la línea de meta en el GP de Bélgica del pasado fin de semana en octava posición, pero minutos más tarde le fue aplicada una penalización de 25 segundos por haber adelantado a Mark Webber con banderas amarillas. El piloto alemán de Toyota nos habla sobre su fin de semana en Spa y de sus expectativas para el próximo GP de Italia.

En primer lugar, ¿cuál ha sido tu reacción ante la penalización de 25 segundos que te ha hecho bajar de octavo a noveno?
He sentido una gran decepción cuando me han dicho que había bajado un puesto, porque me esforcé muchísimo en las últimas vueltas por ganar terreno. Teniendo en cuenta las circunstancias que rodearon el fin de semana, así como la carrera, un punto habría sido un buen resultado, así que no me gustó que me dijeran que había sido penalizado.

¿Es justo que te penalizaran con una bandera amarilla?
Estoy absolutamente convencido de que no hice nada mal, porque era obvio que Mark Webber rodaba a otro ritmo a causa de los neumáticos estriados. Yo iba mucho más rápido con los neumáticos estándar de lluvia y él tuvo que frenar mucho antes que yo en la Bus Stop. Le adelanté ya con la bandera verde, pero los jueces han tomado una decisión y hay que aceptarla.

Aparte de eso, ¿cuál es tu balance del fin de semana?
Tuvimos problemas con la puesta a punto durante todo el fin de semana, así como con el calentamiento de los neumáticos. Llevábamos los compuestos más duros de Bridgestone, de modo que las bajas temperaturas de la pista supusieron un problema. Está muy claro que no llevábamos el ritmo que queríamos. Antes del fin de semana ya sabíamos que iba a ser una carrera difícil para nosotros.

Háblanos de las últimas vueltas, cuando comenzó a llover.
No conseguíamos coger el ritmo de la carrera, así que no estaba dentro de los puntos, pero vi llegar la nube y pregunté al equipo si iba a llover. Dijeron que se esperaba que lloviera en las últimas dos o tres vueltas. Sabía que en Spa sería muy complicado no salirse de pista con neumáticos de seco si estaba mojada. Y así fue cuando comenzó a llover; de hecho, cometí un error y derrapé, y Webber me adelantó. No teníamos nada que perder, así que decidí cambiar los neumáticos por los de lluvia. Fue una decisión correcta, ya que la diferencia de velocidad de los neumáticos de lluvia a los estriados fue increíble. Estaba a 13 segundos de Webber al principio de la última vuelta y en la Bus Stop lo adelanté fácilmente.