El GP de Europa, que se disputará en el nuevo circuito urbano de Valencia, será un reto apasionante para los pilotos Rubens Barrichello y Jenson Button.
La carrera de 57 vueltas se desarrollará sobre una pista urbana de 5,44 km (3,38 millas) de longitud, diseñada por Hermann Tilke, que discurre en torno a la remozada Marina Real Juan Carlos I de Valencia y que fue sede de la 32ª Copa del América en 2007.
Con la disputa del Gran Premio de Europa, es la primera vez desde 1997 que España organiza dos carreras de Fórmula 1 en la misma temporada. Si bien es la primera carrera de F1 que se corre en Valencia, la ciudad no es un destino novedoso para las escuderías. Habitualmente realizan pruebas en el circuito Ricardo Tormo, a 20 km de la ciudad, aunque éste carece de la infraestructura necesaria para la celebración de un Gran Premio. A esto se debe que se haya escogido una sección costera de la ciudad para convertirla en el nuevo trazado urbano.
La pista de Valencia presenta 25 curvas y una anchura mínima de 14 metros en toda la vuelta. Sus características y niveles de seguridad están a la altura de los demás circuitos de la F1; además, cuenta con un espacio adyacente de salida de pista suficiente para las velocidades de más de 300 km/h (186 mph) que se prevén.
Rubens Barrichello y Jenson Button nunca han rodado en dicho circuito, por lo que resulta de interés conocer sus impresiones acerca del próximo evento.
“¡Es un circuito en el que nunca hemos corrido y que está totalmente vallado! —exclamó Jenson—. Creo que todo el conjunto de la Fórmula 1 se encuentra muy expectante ante la carrera de Valencia. Es una ciudad preciosa y será estupendo correr por sus calles.
“Tenemos un simulador en nuestra sede del Reino Unido, al igual que la mayoría de escuderías, y pasar mucho tiempo en él ha sido esencial para conocer el circuito. El simulador no proporciona todas las sensaciones de un coche, pero uno se familiariza con las distancias y los puntos de frenado, de modo que es muy útil.
“Hay circuitos muy veloces en el calendario, como el de Monza, Spa y Silverstone, y otros más lentos como Mónaco y Hungría.
Creemos que Valencia será un punto intermedio. También tiene el interés añadido de estar rodeado de vallas, lo que obliga a concentrarse al máximo en cada vuelta”.
“El reto de conocer un nuevo circuito es siempre apasionante, en especial cuando se trata de un lugar especial, como el nuevo circuito urbano de Valencia — añade Rubens—. Aunque nos preparemos al máximo antes de la carrera, nuestra caminata por la pista en compañía de los ingenieros el jueves, así como los entrenamientos del viernes, serán absolutamente decisivos para conocer el trazado y evaluar los niveles de adherencia.
“Una pista nueva siempre amplía el horizonte y ofrece al piloto la posibilidad de influir, ya que la información que suministremos será muy importante para conseguir los reglajes correctos. Nos hemos preparado bien y espero el fin de semana con entusiasmo, así como la posibilidad de acumular puntos.
“Creemos que hará mucho calor durante el fin de semana de carrera, lo que se sumará al reto físico que deberán afrontar los pilotos, el monoplaza y el equipo. Me encanta Valencia como ciudad, es un lugar hermoso y ojalá la carrera atraiga gran cantidad de nuevos aficionados a la Fórmula 1”.
umbo a Valencia
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