Zoom El dúo de Honda, muy igualado en Hockenheim

El circuito de Hockenheim ha recibido hoy al equipo Honda Racing F1 con condiciones meteorológicas cambiantes. La pista ha estado mojada casi toda la mañana en la primera sesión de entrenamiento y se ha secado por la tarde; Jenson Button y Rubens Barrichello han terminado en 13ª y 14ª posición.

Ambos pilotos han utilizado los Bridgestone Potenza de lluvia a primera hora, antes de cambiar a gomas de seco cuando se ha formado en la pista una trayectoria sin agua a mitad de la sesión. El equilibrio del RA108 ha resultado satisfactorio en mojado y en seco y, puesto que la previsión meteorológica del fin de semana anuncia inestabilidad, correr sobre mojado podría ser un valioso punto a favor en las 67 vueltas de la carrera del domingo.

Jenson ha terminado la primera sesión en el 12º puesto tras un total de 28 vueltas con un mejor tiempo de 1:17.131. Rubens ha sido cuatro décimas más lento que su compañero de equipo, tras completar un total de 24 vueltas a los 4,574 km de pista.

Por la tarde y ya en seco, ambos han sido bastante más rápidos que por la mañana. Jenson ha terminado 38 vueltas con un mejor crono de 1:16.532, mientras que Rubens ha cerrado el día a una décima de su compañero, tras 28 giros.

“Ha sido un día de trabajo intenso pero productivo –comenta Jenson–. Hemos introducido algunas mejoras en el equilibrio y el reglaje del coche en las dos sesiones, además de probar los neumáticos principales y los alternativos. No estoy del todo contento con el equilibrio, de modo que nos queda algo de trabajo por delante antes de la clasificación".

Rubens añade: “El equilibrado del coche ha sido razonable en la sesión de la mañana, pero por desgracia hemos sufrido para seguir progresando por la tarde. Le ha faltado bastante grip con la temperatura de la tarde, algo más alta, y en particular la parte trasera es un poco inestable. Ha sido una sesión dura porque hemos intentado solucionar el problema y habrá mucho trabajo esta noche para volver a conseguir un reglaje que nos de un coche manejable".

La sesión de entrenamiento llega tras tres días de pruebas satisfactorias en Hockenheimring, la semana pasada. ¿Por qué no se ha podido salir a pista con el reglaje perfecto de entrada? Steve Clark, Responsable Técnico de Competición y Pruebas, explica: