Zoom Hockenheim, un circuito exigente con los neumáticos

La Fórmula Uno emprende viaje hacia Alemania para la décima prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno, donde los compuestos duro y medio de los neumáticos Bridgestone Potenza tendrán que afrontar el reto que suponen los 4,57km del circuito de Hockenheim.

Ésta será la primera vez que la actual gama de neumáticos de Bridgestone compitan en esta pista, ya que la pasada temporada el Mundial no visitó Hockenheim. La elección de los compuestos duro y medio de los neumáticos Bridgestone Potenza se debe a lo abrasivo que es el asfalto y al hecho de poder tener una mejor respuesta ante el amplio abanico de condiciones climatológicas que pueden encontrarse los equipos durante este Gran Premio.

El trazado de Hockenheim sufrió una profunda remodelación antes de la carrera del 2002, y desde entonces el circuito ya no presenta aquellas largas rectas por las que se hizo famoso. De hecho, ahora es un trazado con una amplia variedad de curvas, desde virajes de alta velocidad como la curva 5 a cerradas horquillas como la curva 6.

De los pilotos que actualmente compiten en la Fórmula Uno, únicamente Fernando Alonso (Mild Seven Renault F1 Team) y Rubens Barrichello (Scuderia Ferrari Marlboro) han conseguido la victoria en Hockenheim, en 2005 y 2000 respectivamente. La de este año será la 55ª edición del GP de Alemania y la 30ª ocasión en la que la carrera se disputará en el circuito de Hockenheim. Este trazado fue el escenario de la victoria nº100 de los neumáticos Bridgestone en la Fórmula Uno cuando Michael Schumacher cruzó la línea de meta en primera posición en el año 2006 al volante de su Ferrari.

Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport:

¿Cuáles son los principales retos de Hockenheim?
“Hockenheim es un circuito de equilibrios. La primera parte es bastante rápida, pero la zona del estadio, a final de vuelta, es una sucesión de curvas lentas. Especialmente en esa zona puede aparecer el ‘graining’ en los neumáticos, sobre todo en el inicio del fin de semana. Como siempre, la predicción de la climatología no será fácil, ya que en el pasado hemos visto todo tip de condiciones meteorológicas en Hockenheim. Los compuestos duro y medio deberían ofrecer un buen rendimiento incluso aunque haga mucho calor, aunque es posible que este próximo fin de semana volvamos a ver en pista los neumáticos intermedios y para lluvia extrema.”