Zoom Seguir al coche de seguridad, respetar el límite de velocidad

Han surgido nuevos detalles sobre las posibles modificaciones en la normativa sobre el coche de seguridad.

Hace poco se informó que el nuevo sistema de salida del coche de seguridad se probaría durante los entrenamientos, seguramente en la sesión de la tarde del viernes y también por la mañana del sábado, del Gran Premio de Francia de la próxima semana.

Las actuales normas del coche de seguridad son muy controvertidas, porque el cierre automático del pitlane tras la salida del coche puede penalizar a los pilotos que están sin combustible y tienen que parar.

Se ha dicho que las nuevas normas propuestas implicarán un software especial para la ECU estándar de los coches.

El director deportivo de Renault, Steve Nielsen, ha revelado que, en lugar de encontrarse con el pitlane cerrado, los pilotos tendrán que marcar un tiempo mínimo de vuelta en el primer giro después de la salida del coche de seguridad. Se rumorea que ese tiempo mínimo será un 20% más lento que la media de los cronos marcados en los entrenamientos libres.

"El tiempo se mostrará en su pantalla y tendrán cinco segundos para presionar el botón de confirmación para demostrar que han visto la señal. A partir de entonces, tendrán que marcar el tiempo indicado. Eso garantizará que los coches vayan a una velocidad relativamente lenta," declaraba Nielsen en la web oficial del equipo.

Sin embargo, aconsejaba a los jefes de equipo que no intenten aplicar la norma demasiado pronto.

Nielsen dijo que la prueba de Magny Cours "es un simple experimento para mostrar a los pilotos como funcionará el sistema."

"Y si tiene éxito, se incorporará a la normativa oficial. Sinceramente, creo que es algo que se podría hacer para 2009," añadía.

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Fuente: GMM