Álvaro Barba

El tercer encuentro de la temporada de la Formula Renault 3.5 Series tenía lugar en Montecarlo, el mismo día del Gran Premio de Formula 1, constituyendo la única prueba del calendario de las World Series que se disputa sobre un trazado urbano.

Como viene siendo habitual en los últimos años, la prueba monegasca de la Formula Renault 3.5 Series se disputaba a carrera única y sin pit-stop, dados los requisitos impuestos por la Formula 1 a nivel de horarios. Sin embargo, la expectación por parte del público del gran premio y también del entorno de la máxima disciplina mundial estaban asegurados.

Aún a pesar de la lluvia que acompañó el desarrollo tanto de los entrenamientos cronometrados como de la carrera, la mayoría de los pilotos españoles enrolados este año en las World Series lograban completar todas las vueltas y terminar esta difícil prueba de fuego sin incidentes.

Pese al mejor crono por parte del mejicano Salvador Duran en los entrenamientos libres del jueves, el gran dominador en Mónaco fue el joven francés Charles Pic. A sus 18 años de edad, el ex-ganador del Open Masters de karting se adjudicó la pole-position, la victoria y la vuelta rápida en su primera participación en este difícil circuito, precediendo en la meta a Giedo van der Garde que se destaca un poco más en cabeza de la clasificación provisional del campeonato.

Alvaro Barba el tercer piloto mas rápido en carrera

Entre los españoles, Alvaro Barba fue el mas rápido en la sesión de entrenamientos libres donde marcaba el 6º mejor crono absoluto, claramente por delante de Miguel Molina (10º) y Borja García (12º). “De no ser por un participante que me ha frenado durante varias vueltas, a pesar de que se le han enseñado varias banderas azules, podría haber marcado el mejor crono ya que mi tiempo en telemetría estaba por debajo del de Duran”, explicaba Alvaro al término de esta tanda.

Un pequeño error en los cronometrados iba a impedir al mas experimentado de los Barba de realizar un registro mejor que el 8º de su grupo, lo que le situaba en la octava línea de la parrilla, sin duda una posición demasiado retrasada para sus aspiraciones, especialmente en Monaco donde los adelantamientos en carrera son casi imposibles.

La lluvia venía a complicar aún mas las cosas en este aspecto y el de Profiltek, pese a intentar desbancar a su predecesor Marco Bonanomi en la vuelta inicial, no podía pasar de la 14ª plaza pese a marcar la 3ª vuelta más rápida de la carrera, superado sólo por Pic y Van der Garde, lo que deja entrever sus posibilidades de haber salido mas adelante.

Conservando posiciones

Miguel Molina y Máximo Cortés eran los españoles que figuraban mas adelante en la parrilla de salida, compartiendo ambos la quinta línea. En carrera se limitaron a mantener sus posiciones y finalizaban 9º y 10º respectivamente, justo por delante de Borja García (11º) que completaba el trio de pilotos españoles mejor clasificados en una prueba donde era realmente muy arriesgado intentar un adelantamiento.