En cuanto a la suspensión, puede partirse del reglaje para Mónaco y afinarlo un poco, pero resulta totalmente imposible hacer lo mismo con la aerodinámica debido a las largas rectas, que obligan a pasar a un nivel de carga medio-bajo. De forma que, en lo que aerodinámica se refiere, utilizamos menor carga que en Mónaco.

¿Contará el monoplaza con componentes nuevos para Montreal?
Para esta carrera dispondremos de una evolución del sistema de frenos. Obviamente, los frenos y la estabilidad en la frenada son factores clave para el rendimiento en Montreal, de modo que tendremos algo en esta área.

¿Supone un problema el hecho de que la lluvia impidiera realizar las pruebas para Montreal en el Paul Ricard?
Sí, sin duda no fue una situación ideal para nosotros, pero a todo el mundo le pasó lo mismo; eso es lo bonito del acuerdo que tenemos sobre las pruebas. En general, acudimos todos juntos a las mismas pistas y nos enfrentamos juntos a las mismas condiciones meteorológicas. Sin embargo, en el Paul Ricard estábamos listos a primera hora de la mañana y pudimos completar un par de tandas con la configuración de Montreal, lo que nos permitió recopilar los datos aerodinámicos más importantes que necesitábamos.

¿Qué sucedió en Mónaco?
La verdad es que fue una carrera para el olvido. Completamos una calificación competitiva, ambos coches realizaron una salida muy rápida y en las vueltas iniciales mantenían buenas posiciones, séptimo y octavo. Después, una serie de circunstancias imprevistas nos llevaron a colocar neumáticos de condiciones extremas: Timo rompió el alerón frontal en un choque y Jarno tenía problemas para mantener la temperatura en los neumáticos de mojado normal. Este cambio a neumáticos de condiciones extremas era una opción excelente teniendo en cuenta la previsión meteorológica, pero salió mal cuando el chaparrón previsto se quedó en unas gotas.

¿Disfruta en Montreal?
En Mónaco y Montreal nos encontramos con dos de las carreras más divertidas de la temporada, una justo después de la otra. Lo fantástico de Montreal es la proximidad a una ciudad que da una bienvenida tan calurosa a la Fórmula 1. La atmósfera que se respira durante toda la semana en la ciudad es increíble, los fans están tan volcados con el Gran Premio... trabajar allí es un verdadero placer.

¿Cuáles son sus expectativas para el Gran Premio de Canadá?
La pasada temporada nuestra actuación se vio comprometida por un incidente con el bastidor en los bordillos y las circunstancias de la carrera fueron muy caóticas. Esperamos un fin de semana mucho más fluido y tener una buena oportunidad para que ambos coches puntúen.

L.S.
Toyota