Zoom Probando el champaña de Montreal en 2007

McLaren Mercedes atraviesa el Atlántico para dirigirse a la séptima prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2008, el Gran Premio de Canadá, que se celebra por 40ª vez en el país norteamericano.

El equipo ha ganado el Gran Premio de Canadá en diez ocasiones. Su victoria más reciente fue la que logró Lewis Hamilton el año pasado, que también fue la primera victoria del piloto británico en la Fórmula Uno.

LEWIS HAMILTON:

Después de la victoria en Mónaco, ahora se dirige a Canadá ¿qué piensa antes de esta carrera?

"Como dije el domingo, ganar en Mónaco es uno de los momentos más importantes de mi carrera, fue una victoria muy emotiva para mí, ya que es algo con lo que había soñado desde niño. Nunca olvidaré ese momento, pero ahora mi objetivo es Canadá. Ahora estamos en buena forma y estamos haciendo mejoras. El circuito Gilles Villeneuve es uno de mis favoritos y después de mi primera victoria aquí el año pasado es un lugar muy especial para mí. Espero que volvamos a ser rápidos este año, es una pista muy difícil, pero es divertido pilotar allí y estoy impaciente por llegar. "

La superficie de la pista es uno de los principales factores de la carrera, ¿Cómo afecta eso a los niveles de adherencia y el desgaste de los neumáticos?

"Bueno, en cuanto a elección de neumáticos todo el mundo está en el mismo barco, y puede ser muy complicado elegir el neumático adecuado para el fin de semana, ya que el circuito evoluciona mucho. Hemos trabajado con Bridgestone en eso y espero que tengamos los compuestos adecuados para las condiciones de pista. Siempre hay mucho desgaste en esta pista y, como solo se usa una vez al año, en la primera salida siempre está muy sucia. Se soluciona pronto, pero hace que fuera de la trazada esté muy resbaladizo."

El trazado de poca carga aerodinámica supone que el tomar las curvas de forma eficaz es muy importante. Con menos adherencia aerodinámica ¿qué se necesita para que el coche vaya rápido en las curvas?

"La adherencia mecánica es muy importante. También se necesita un coche equilibrado que no tenga sobreviraje, ¡pero no es tan fácil como parece! Hay que encontrar un compromiso para la entrada en curva, sobretodo después de las rectas largas. Eso significa que el tiempo de giro será más rápido."

En el Gran Premio de Canadá hará un año de su primera pole y victoria en un Gran Premio, ¿qué recuerdos tiene de ese fin de semana y cómo siente que ha evolucionado como piloto en estos últimos 12 meses?