Zoom Podio para Nick Heidfeld en Canadá el año pasado

Aunque el circuito Gilles Villeneuve de Montreal también se considera un circuito urbano, no se puede imaginar un contraste mayor con la prueba de Mónaco.

Cuando la F1 se reúna para el Gran Premio de Canadá, no habrá rastro de los alerones adicionales que adornaban los coches del Principado. El circuito de St Lawrence River tampoco es permanente, pero es bastante rápido. Con lo que necesita una carga aerodinámica relativamente baja.

En 2007 Nick Heidfeld consiguió el primer segundo puesto para el BMW Sauber F1 Team. Robert Kubica, por su parte, consiguió el último podio del equipo al terminar segundo en Mónaco. Las estadísticas del equipo incluyen ahora cuatro terceros puestos y cuatro segundos. Esta temporada entre los dos pilotos han subido cuatro veces al podio de seis carreras, por lo que el equipo BMW Sauber espera tener también una buena actuación en esta prueba.

Nick Heidfeld
"El Gran Premio de Canadá del año pasado fue una carrera muy especial para mí. Tuvimos una muy buena actuación en 2007. Terminé tercero en calificación y segundo en la carrera por mis propios méritos. Al principio, por supuesto, el resultado quedó ensombrecido por el accidente de Robert. Solo cuando supimos que estaba bien pudimos celebrarlo. Espero volver a hacerlo bien en calificación esta vez. Estamos trabajando con los ingenieros para que los neumáticos alcancen rápidamente la temperatura adecuada. De todas formas, la carrera de Montreal es una de mis favoritas. Me encanta la ciudad, el ambiente del circuito. Es una pista muy rápida con muchas chicanes y rectas. Se rueda con una carga aerodinámica relativamente baja y los frenos están bajo mucha presión."

Robert Kubica
"Estoy impaciente por llegar a Montreal, es una carrera especial, ya que es una ciudad muy agradable y los aficionados son muy entusiastas. Toda la ciudad vibra con el fin de semana de Gran Premio. Es una pista muy distinta a la de Mónaco, con poca carga aerodinámica. Me gusta porque hay muchas frenadas a fondo. Es importante tener buena tracción y salir perfectamente de las curvas. Al no ser un circuito permanente, la adherencia es muy baja. Aunque tuve un accidente grave aquí en 2007, Montreal sigue siendo uno de mis circuitos favoritos.

Mario Theissen, director de BMW Motorsport
"Tenemos recuerdos muy vívidos del Gran Premio de Canadá de 2007. Robert sobrevivió a un horrible accidente prácticamente ileso, mientras Nick terminó segundo consiguiendo el mejor resultado del equipo hasta ese momento. Fue un fin de semana muy emotivo. La de Montreal es una pista muy exigente en cuanto a habilidad del piloto y capacidad técnica. Los aficionados son muy entusiastas y el ambiente es increíble. Esperamos continuar con nuestra actuación positiva en Mónaco."