Zoom John Howett

El Presidente de la escudería Panasonic Toyota Racing, John Howett, analiza el buen inicio de temporada de su equipo y el rendimiento de sus pilotos hasta ahora.

¿Cómo ve a Panasonic Toyota Racing en lo que va de temporada?
El inicio de la temporada ha sido muy alentador. Durante las cinco primeras carreras, el coche ha sido relativamente rápido y hemos conseguido algunos resultados positivos. Jarno está muy contento con la base del TF108 y Timo ha mostrado en múltiples ocasiones un rendimiento magnífico, así como potencial. Es obvio que con el transcurso de la temporada se encuentra más cómodo con el monoplaza. Sin embargo, en Turquía no obtuvimos el resultado que esperábamos. Hay que seguir luchando para sacarle un mayor rendimiento al coche.

¿Qué balance hace de la temporada en general?
Creo que la Fórmula 1 está en general en buena forma, escándalos aparte. La gente suele despreciar este deporte, pero lo cierto es que se trata de uno de los deportes más asentados y populares del mundo, y en mi opinión ahora es más competitivo de lo que lo ha sido durante mucho tiempo. Si te fijas, no hay mucha diferencia entre equipos, y debería ser motivo de alegría para la Fórmula 1. Obviamente, la pérdida de Super Aguri ha sido una lástima, pero, en general, es un deporte muy fuerte en términos comerciales; colaboran algunas de las corporaciones más importantes del mundo y el alcance global es mayor que el de cualquier otro evento deportivo, a excepción de los acontecimientos cuatrienales, como el Mundial de Fútbol o los Juegos Olímpicos. Puede que la Fórmula 1 no sea perfecta, probablemente pueda mejorarse, pero cuenta con muchas razones para ser positiva. Quizá haya que resaltar más este aspecto.

¿Existe alguna razón especial por la que los resultados de Toyota son mejores esta temporada?
Los resultados de esta temporada son mejores que en 2007 básicamente porque el coche es mejor, no cabe duda. El año pasado, el marco operativo ideal del TF107 era muy reducido y resultaba difícil encontrar la puesta a punto óptima para muchos circuitos. Cuando lo poníamos a punto en esa zona, nos iba bien; de hecho, los resultados eran mejores que los obtenidos al final de la temporada. El marco operativo del monoplaza de este año es mucho más amplio, lo que ayuda a pilotos e ingenieros a sacarle el máximo partido. Ambos pilotos así lo comprendieron en las pruebas Bahréin, donde descubrieron que el coche era más estable y manejable.