Neumáticos Mónaco no es un circuito especialmente exigente con los neumáticos debido a que no se alcanzan altas velocidades. Por ello, Bridgestone suministrará a los equipos los dos compuestos más blandos de su gama (blando y súper blando), lo que contribuirá a contar con una buena tracción en la salida de las curvas lentas.

Caja de cambios Se utiliza una relación de marchas muy corta para optimizar la aceleración y aprovechar al máximo la potencia del motor a baja velocidad. El número de cambios de marcha por vuelta es de 53, con lo cual el total al final de la carrera asciende a 4150.

Motor A primera vista, el de Mónaco podría parecer el circuito menos exigente de la temporada, con solo el 45% de la vuelta completada con el acelerador a fondo. Pero las apariencias, a veces, engañan. Los numerosos baches de la pista implican que el motor puede pasarse de revoluciones con suma facilidad si las ruedas pierden el contacto con el asfalto. Un motor flexible a bajo régimen y potente a bajas revoluciones serán dos factores muy importantes en Mónaco.

L.S.
Renault F1