Zoom Optimismo en BMW Sauber ante la cita de Mónaco

Ninguna otra carrera de Fórmula Uno despierta el mismo interés y ofrece el espectáculo en el que cada año se convierte el Gran Premio de Mónaco. Para muchos, las 78 vueltas al trazado urbano del Principado son el momento culminante del calendario del Mundial y así lo demuestran las extraordinarias audiencias televisivas.

Los dos pilotos del equipo BMW Sauber F1 Team, Nick Heidfeld y Robert Kubica, son reconocidos admiradores de este circuito. Y también son conscientes de que en Montecarlo, la sesión de calificación es más importante que en ningún otro Gran Premio de la temporada. Conseguir una buena posición en parrilla es media carrera, ya que las oportunidades de adelantar son prácticamente inexistentes, tanto como encontrar un precio razonable en cualquier restaurante del Principado.

El BMW Sauber F1.08 contará con una configuración de máxima carga aerodinámica para intentar ser lo más rápido posible en el revirado circuito monegasco.

Nick Heidfeld
"Soy un gran admirador de los circuitos urbanos como éste. Mucha gente ha intentado describir el pilotaje a lo largo de estas calles como si estuvieras pilotando un Fórmula Uno entre cañones. Yo nunca he creído que esta comparación le haga justicia al circuito, así que no lo intentaré. Simplemente es algo que hay que experimentar en primera persona. Es un circuito que no perdona el más mínimo error. Si te sales de la pista no hay nada más que el muro o la protección. "

"Mónaco se vuelve bastante loco durante el fin de semana del Gran Premio. La ciudad y el puerto están a tope. De todos los Grandes Premios, éste es definitivamente el que más ofrece a los espectadores. En ningún otro sitio puedes estar tan cerca de la acción. El ruido del motor es estupendo y el ambiente fantástico. Siempre disfruto cuando venimos a Mónaco. Pero dicho esto, he de admitir que todo este frenesí es demasiado para mí y por eso hace ya unos años que decide marcharme a Suiza."

Robert Kubica
“Es un circuito muy especial, creo que esa es la mejor forma de describir este circuito. A los mandos de un Fórmula 1, Mónaco es todo un reto, porque no admite ni el más mínimo error y porque la mayoría del tiempo hay que conducir al límite. Hay que conducir con mucha carga aerodinámica, lo que me gusta mucho.

En el año 2007 conduje por primera vez un Fórmula 1 en ese circuito y nuestro coche se comportó muy bien. Bueno, cometimos el error de esperar las usuales fases del safety car y por eso falló nuestra estrategia. Pero aprendimos nuestra lección. Este es uno de los circuitos que más me gustan en toda la temporada.”