Zoom Jarno Trulli en Estambul

El Director de Coordinación Técnica de Toyota F1, Noritoshi Arai, nos hace su habitual análisis de la quinta carrera de la temporada, el GP de Turquía, que se disputó el pasado fin de semana en Istanbul Park:

Normalmente, el GP de Turquía se celebra bajo el asfixiante calor estival de agosto, pero en esta ocasión la carrera se ha adelantado tres meses, lo que ha propiciado temperaturas más bajas de lo normal. Este es mi análisis de la segunda carrera de la ronda europea, el Gran Premio de Turquía.

La similitud de los perfiles aerodinámicos hace prever una repetición del GP de Bahréin

El Istanbul Park Circuit cuenta con una combinación de curvas muy rápidas y rectas largas, muy parecida a la que vimos en el GP de España hace dos semanas. Sin embargo, mientras que la pista del Circuit de Catalunya tiene una carga media-alta, en este trazado está entre media y media-alta, lo que invita a utilizar un paquete aerodinámico un poco más ligero. Acudimos a España con un paquete aerodinámico nuevo, que incluía modificaciones en el morro y el alerón frontal, pero no llegamos a utilizarlo en la carrera.

A pesar de que seguimos esperando la oportunidad de probar esta nueva configuración, decidimos no traerlo a Estambul debido a las diferencias aerodinámicas entre ambos circuitos. El circuito de Estambul presenta aproximadamente el mismo nivel de carga aerodinámica que el GP de Bahréin, en el que nuestros dos monoplazas se mostraron extremadamente competitivos, así que esperamos emular aquella actuación.

Encontrar un buen equilibrado, a pesar del agua sobre la pista y el limitado tiempo de entrenamiento

Justo antes del comienzo de la primera sesión de entrenamientos del viernes, los vehículos de limpieza repasaron el trazado, dejando agua a su paso. Por culpa del agua que quedó sobre la pista, tuvimos que permanecer en el garaje más tiempo del que hubiéramos deseado. Cuando finalmente comenzamos los entrenamientos, ambos pilotos quedaron satisfechos con el equilibrado de los monoplazas, lo que nos hizo comenzar con buen pie el fin de semana.

Durante la tarde, la ligera llovizna que empezó a caer restó tiempo de los entrenamientos nuevamente, pero aun así logramos completar el programa que nos habíamos marcado y recopilamos datos de los coches con distintos paquetes de carga aerodinámica. En conjunto, fue un día positivo, que nos dejó con ilusión de cara al sábado y domingo.