Alvaro Barba

Con un lapso de apenas unos días con respecto a la prueba inicial de Monza, se celebraba el segundo encuentro de la Formula Renault 3.5 Series, esta vez en el circuito belga de Spa-Francorchamps, una de las catedrales del pilotaje mundial, donde se daban cita los siete pilotos españoles que disputan este certamen antesala de la Formula 1.

El evento coincidía con el estreno de la Eurocup Formula Renault 2.0, en la que están implicados ocho jóvenes compatriotas. Si a ello sumamos el único español presente en el Mégane Trophy, la disciplina que junto a la Copa Clio belga completaba el programa competitivo en Spa-Francorchamps, tenemos que en las Ardenas había ni más ni menos que dieciseis de nuestros pilotos, algo nunca visto hasta ahora en un meeting automovilístico internacional.

Aunque, al contrario de lo ocurrido en Monza, en esta ocasión no se alcanzó el podium en ninguna de las categorías, en alguna carrera se estuvo muy cerca. En la Formula Renault 3.5 Series, la disciplina estrella del meeting, el favorito Giedo van der Garde repitió el triunfo de la prueba inicial pero esta vez sólo en la segunda carrera ya que en la primera tuvo que abandonar al sufrir un toque con Julien Jousse cuando disputaba con éste la segunda plaza.

Marcos Martínez por primera vez en la llegada

Autor del 8º mejor crono en la Superpole, Miguel Molina partía desde la pole tras la inversión de la parrilla que este año se hace en la primera carrera con los ocho mejores cronos, pero el del RACC se anticipaba al semáforo verde y era penalizado con un “drive through”, dejando en cabeza al mexicano Salvador Durán que comandaba durante más de las tres cuartas partes de la carrera. Sin embargo iba a ser el local Bertrand Baguette quién se imponía finalmente tras superar a Durán a tres giros del final, completando el podio Guillaume Moreau.

Los incidentes fueron protagonistas y por dos veces tuvo que actuar el Safety Car, en el primer caso a raiz del accidente sufrido por Marcos Martínez, Charles Pic y Marco Barba que dejaba a los tres fuera de combate cuando el primero figuraba en cabeza entre los pilotos españoles, y la segunda vez tras el toque ya comentado entre Van der Garde y Jousse. Después de marcar el 10º mejor crono de su sesión en los entrenamientos, Martínez estaba realizando una excelente carrera, figurando en aquél momento en 9ª posición después de haber ganado once puestos desde que el semáforo se puso verde.

En la segunda carrera Marcos realizaba otra magnífica actuación, remontando nada menos que una docena de posiciones para entrar en meta 9º y en segundo lugar entre los españoles, concretando por fin su primer resultado de la temporada tras la racha realmente adversa que le había impedido de terminar una sola carrera con anteriodad. “En la salida del pit-stop el limitador me ha robado 10 km/h y me he visto superado por Di Sabatino y Pic”, comentaba Marcos al término de la segunda carrera. “Una lástima pero por fin he acabado una carrera en Spa, y dos puntos son dos puntos”.