Zoom Las dos opciones han respondido bien

Kimi Raikkonen (Ferrari) marcó el mejor tiempo el primer día de entrenamientos del Gran Premio de España Telefónica utilizando el compuesto duro de los Bridgestone Potenza en los 4,66 Km del Circuit de Catalunya, cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1 de la FIA 2008.

Raikkonen se colocó en la parte más alta de la clasificación en las dos sesiones y el tiempo más rápido fue de 1’20”649, marcado por la mañana. Fue cinco centésimas de segundo más rápido que su compañero de equipo, Felipe Massa. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) marcó el tercer mejor tiempo, con un tiempo de medio segundo menos que Massa.

Los tiempos fueron más bajos durante la segunda sesión de entrenamientos, y en ella de nuevo Raikkonen fue le más rápido con el compuesto medio, situándose por delante de Nelson Piquet (Renault). Los doce primeros monoplazas estaban separados por menos de un segundo.

Tanto el compuesto medio como el duro de Bridgestone fueron utilizados y dieron buenos resultados. Al contrario que durante las pruebas celebradas aquí la semana pasada, las condiciones atmosféricas fueron buenas con temperaturas cálidas y el cielo azul.

El mejor tiempo marcado hoy fue más de medio segundo más rápido que el del viernes del año pasado (1’21”397), realizado por Fernando Alonso (McLaren Mercedes) en la segunda sesión libre.

Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone, dijo:
“El comportamiento de los neumáticos ha sido bueno. La temperatura ambiente y de la pista fueron más altas que las de la semana pasada y la superficie de la pista no era tan buena. Había menos agarre, y se ha visto reflejado en los tiempos. Además, también hemos observado más “graining” que el que tuvimos la semana pasada. La diferencia entre los dos compuestos es pequeña. El medio es algo más rápido que el duro y también da más agarre, pero el nivel de desgaste con el medio también es ligeramente más alto que con el duro. Este es un circuito que Bridgestone y los equipos conocemos bien, y los tiempos por vuelta fueron más cercanos durante la segunda sesión. No esperamos que llueva este fin de semana así que el nivel de agarre en la pista mejorará. ”

Estadísticas
Total de vueltas completadas por todos los pilotos: 735 vueltas
Media de vueltas por piloto: 33 vueltas
Piloto con más vueltas: 61 – Glock (Toyota)
Vuelta rápida: 1’20’’649secs – Raikkonen (SL1)
Compuestos usados: Duro / Medio

L.S. / Bridgestone