"Nuestras dos buenas actuaciones en Australia y Malasia confirman que vamos por buen camino en el desarrollo del F1.08 y que hemos dado un gran paso adelante, pero no quisiera establecer un orden jerárquico todavía. Habrá que esperar aún una o dos carreras."

"El circuito de Bahrein tiene varias curvas lentas y una línea de llegada muy larga, con una chicane cerrada al final. El diseño de la pista requiere un compromiso en cuanto a reglajes aerodinámicos. Por una parte, las curvas lentas necesitan una alta carga aerodinámica, pero por otra la velocidad punta es muy importante. La tracción también es una de las prioridades, sobretodo en la sección estrecha que sigue a la recta de salida. En Bahrein rodaremos con compuestos de neumático relativamente blandos, que desempeñaran un papel importante en la estrategia de carrera."

E.M. © CAPSIS International
Fuente: BMW Sauber