Oriol Servià

En el mismo escenario, el circuito oval de Homestead, donde Oriol Servià debutó el año 1998 en las competiciones americanas, el catalán iniciará este fin de semana su participación en la IndyCar Series, resultante de la reciente fusión entre la Indy Racing League (IRL) y la Champ Car.

El piloto del RACC competirá con el equipo KV Racing y al volante de un Dallara-Honda, coche que probó por primera vez la semana pasada en los test en el circuito de Sebring (mejor tiempo) y el lunes y martes de esta semana en Homestead (tercer mejor registro absoluto y el más rápido entre los procedentes de la Champ Car).

La Indy Car Series mantiene el espíritu tradicional de las competiciones americanas, con más de la mitad de las carreras en circuitos ovales y las míticas 500 Millas de Indianápolis como máximo exponente.

En lo referido a los monoplazas, el Panoz-Cosworth de la Champ Car será sustituido por el Dallara-Honda utilizado los últimos años en la IRL. Un coche con un peso mínimo de 705,8 kg (incluidos piloto, combustible y fluidos) en circuitos ovales y 739,6 en el resto de trazados, y con tres únicas definiciones del alerón posterior, específicas para los distintos tipos de circuitos. El motor es un 3.5-V8 atmosférico, con 650 CV de potencia. En lo que concierne a neumáticos, la única diferencia es el nombre de la marca, en este caso Firestone.

Oriol Servià: “La percepción que he tenido del Dallara-Honda en los tests es que se trata de un coche bien equilibrado y agradable de conducir pero con menos prestaciones que el Panoz, ya que pesa un poco más y tiene menos ‘downforce’ y menor potencia.

En Sebring lo empezamos a comprender y esto fue más importante que haber hecho el mejor tiempo. En los circuitos ovales estamos muy lejos de los equipos que llevan cinco años con este coche y por ello es imposible hacer ninguna previsión de lo que podemos lograr esta temporada. La fusión era necesaria puesto que con dos campeonatos la situación había llegado a ser casi insostenible. El inconveniente es que en el caso de KV Racing hemos pasado de esperar poder luchar por el título de la Champ Car a esforzarnos para salir de los lugares del final de la parrilla; como piloto no es lo que quiero pero esta es la situación. Si las cosas van bien, el campeonato será más fuerte en todos los aspectos y yo podré participar por fin en las 500 Millas de Indianápolis, un sueño que será realidad tras mis diez años en los Estados Unidos”.

La Indy 300, que se disputará este sábado a las 20h 00 en el oval de Homestead (3h 00 de la madrugada del domingo, hora española) será la primera de las 17 carreras del calendario provisional de la IndyCar, el cual se podría incrementar con dos pruebas más.

Por cuestiones contractuales formalizadas antes de la fusión, las de Long Beach y Twin Ring Motegi coincidirán el mismo fin de semana y se disputarán separadamente, con idéntica puntuación para los pilotos en cada una de ellas. La prueba americana escenificará la despedida de la Champ Car y los monoplazas Panoz DP01 estrenados la temporada anterior.

L.S.
Infomotor