¿Estás contento con el resultado?
Está muy bien el cuarto, muy contentos todos pero si seguimos así sin hacer nada la decepción nos la vamos a llevar tarde o temprano, quizás el próximo fin de semana, cuando acaben los coches buenos de verdad, cuando acaben los dos Ferrari, los dos BMW y gente así vamos a estar fuera de los puntos a la voz de ya, por tanto hay que hacer algo inmediatamente y mejorar nuestra posición de calificación, intentar estar entre los diez primeros en la crono tres y luego en la carrera hacerlo mejor. Es verdad también que tuve tráfico, que tuve los safety car, todo esto, pero si no hubiésemos tenido nada hubiésemos estado fuera de los puntos y eso hay que mejorarlo.

El problema es que parecía que no podías coger a nadie de los que perseguías, el Toro Rosso de Bourdais es un coche del año pasado y si no llega a romper hubiera sido imposible alcanzarle ¿Qué es lo que falla en el coche, es un problema aerodinámico, de motor, porque da la sensación, cogiendo los datos de velocidad, que estéis muy atrás en velocidad punta
Si, un poco de todo, un poco de motor, un poco de aerodinámica, el coche va muy frenado en las rectas, tenemos que poner mucho alerón para que el coche agarre en las curvas y luego en la recta corremos menos, de todas formas si es verdad que no podíamos con Bourdais pero Bourdais tenía que estar detrás nuestro si no llega a ser por los safety cars, por tanto, una pena que haya abandonado Bourdais pero también una pena que nos hubiese pasado en el momento del safety car.

Os habéis pasado la temporada diciendo los pilotos que la ausencia del control de tracción no iba a cambiar tanto las carreras, que no iba a haber más movimiento y por lo que hemos visto hoy ha sido un caos, no se si es casualidad o… ¿Era muy difícil llevar el coche?
Sí, era muy difícil. No lo sé, no te sé responder con exactitud, no se si, si la electrónica del año pasado en unas condiciones tan difíciles como hemos visto este fin de semana, con viento, con muchísimo calor, con una pista más bacheada que nunca hubiésemos visto muchos errores también incluso con los coches del año pasado, pero sí que es verdad que parece que en tema de adelantamientos y cosas así, iba detrás de Kimi e intentó pasar a alguien y se salió en la curva 3, yo creo que eso el año pasado no hubiese pasado, entrabas, frenabas mucho y el coche más o menos tenía un poco de estabilidad, este año cuando lo pierdes un poco en frenada pues ya no lo recuperas si, y se han visto más errores y se verán durante el año, no quiero imaginar cuando llueva.

¿Has disfrutado del pilotaje?
No mucho, la carrera no ha sido…Hombre las últimas vueltas, cuando veía en la pizarra posición octava, sexta, quinta, cuarta pues empecé a sonreír un poco, pero hasta ese momento la verdad es que no pude dar una vuelta sin tráfico, primero di 22 vueltas detrás de Coulthard, luego otras 20 o así detrás de Kubica, luego llevaba 10 detrás de Bourdais, era un poco un cúmulo de circunstancias y de mala suerte que estaban haciendo la carrera un poco aburrida para mí.

¿Da gusto superar al McLaren al final?
Da gusto superar a cualquiera. En la última vuelta, cuando te estás jugando puestos de puntos, siempre echas el resto, intentas acabar delante de cualquiera. Esta vez tocó delante de un McLaren, sí que da gusto, porque hoy era netamente superior y la posición normal para ellos era delante nuestro, y fue pues una oportunidad que se nos vino, gracias al safety car, gracias a que hizo ese adelantamiento con Kimi y yo cogí esa oportunidad. Así que para una vez que podemos quedar delante de ellos, no desaprovecharla, está muy bien.