Zoom Los neumáticos sufrirán más exigencias por la prohibición del control de tracción

Bridgestone Motorsport empieza su andadura como Proveedor Oficial de Neumáticos del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno con la primera prueba de la temporada 2008, el Gran Premio de Australia ING, que se celebra en Albert Park, Melbourne.

2008 será el segundo año consecutivo en que Bridgestone suministre a toda la parrilla de Fórmula Uno. Solo se han realizado cambios menores en los neumáticos de este año respecto a los utilizados la pasada temporada, lo que supone una continuidad para equipos y pilotos. Esa continuidad traslada a los equipos la responsabilidad de sacar el máximo partido de los neumáticos Bridgestone Potenza a su disposición.

Los compuestos medio y blando de Bridgestone se utilizarán el próximo fin de semana en un circuito donde la elección de compuestos es complicada debido a las grandes diferencias en las condiciones meteorológicas que se pueden experimentar y los distintos niveles de adherencia de una pista que solo se usa una vez al año.

Albert Park es un circuito urbano temporal situado en el pintoresco enclave del Albert Park Reserve de Melbourne. La pista contiene 16 curvas en sus 5,30 km y tiene un trazado mixto. Los equipos deben equilibrar la baja carga aerodinámica necesaria en las rectas con la mayor carga aerodinámica que precisan las curvas. Las grandes fuerzas laterales que se generan en las curvas suponen altos niveles de energía y calor dispersados a través de los neumáticos. Dado que las instalaciones solo se usan una vez al año como circuito de carreras, los pilotos se encontrarán el viernes una pista ‘verde’ con bajos niveles de adherencia. Eso hace que sea muy posible que los neumáticos tengan mucho desgaste, en especial con el compuesto más blando, que una vez más se ha diseñado con una línea blanca. La superficie de la pista debería mejorar durante el fin de semana, ya que el circuito se limpia y se deposita goma, lo que supone una mejora sustancial en los tiempos de vuelta y la disminución del desgaste. Sin embargo, cualquier mejora de la pista puede contrarrestarse por el tiempo variable, lo que significa que se podrían utilizar los neumáticos Potenza de lluvia o lluvia fuerte durante el fin de semana de carrera. En una nueva mejora para 2008, Bridgestone marcará los neumáticos de lluvia extrema con una línea blanca en el canal central para ayudar a los espectadores y la prensa a distinguirlos del neumático de lluvia.