El nuevo prototipo de Epsilon Euskadi

El equipo español Epsilon Euskadi presenta el primer prototipo para Le Mans de la historia del país marcando tiempos competitivos en su primera aparición en los entrenamientos del Circuito Paul Ricard. Angel Burgueño fue el encargado de pilotarlo y ambos entran en los anales de la historia del automovilismo. Por primera vez en la historia, un equipo español diseña y construye un prototipo concebido para atacar una de las carreras más prestigiosas del mundo, las 24 horas de Le Mans. El proyecto de Epsilon Euskadi va mucho más allá de la gestión deportiva de coches fabricados en otros países. Con la puesta en escena sobre el trazado galo de su prototipo ee1 LMP1, se ha convertido en el primer constructor de automóviles de alta competición de la nación.

Cuando Angel Burgueño puso la primera velocidad en el box y arrancó para dar los primeros metros sobre un circuito, un público expectante de este momento histórico aplaudió con gran emoción para todo el equipo. El programa de entrenamientos ha sido muy intenso estos dos días.

El objetivo inicial ha sido rodar para comprobar todos los sistemas. Progresivamente se han ajustado suspensión y aerodinámica para ir mejorando las prestaciones dinámicas del coche. Como se esperaba, éste está respondiendo muy bien a los cambios de reglajes. Resaltar que se ha alcanzado una velocidad punta de 321 Km/h, en línea con los más rápidos y los mejores equipos del certamen, entre ellos los Audi.

Al cierre de la última sesión de hoy, se encontraba en la octava posición absoluta.

Desde su concepción, el objetivo ha sido crear un coche ganador. Para ello se han proyectado los mejores materiales como son el titanio y los composites con fibra de carbono de última generación. Se ha buscado obsesivamente dotarlo de factores diferenciales competitivos como son la reducción de peso y bajar el centro de gravedad lo más posible, esto se traduce en la máxima eficiencia en prestaciones mecánicas.

El automovilismo en España está viviendo unos momentos increíbles con Campeonatos y pilotos de gran relevancia. Pero el proyecto de Epsilon Euskadi es un cambio de marcha que significa la mayoría de edad del automovilismo nacional. Se trata de un proyecto empresarial que desarrolla la formación de jóvenes ingenieros y técnicos, la investigación y el diseño de automóviles de competición y ahora se cierra el circulo con la producción del primer producto propio, el prototipo ee1 LMP1 de Le Mans.

En este sentido se puede afirmar que para el automovilismo, se trata del proyecto Nacional por excelencia y no de un proyecto más. En palabras de Joan Villadelprat, Presidente de Epsilon Euskadi, a los periodistas congregados en la rueda de prensa de hoy “las vueltas que el piloto Ángel Burgueño ha dado en el Paul Ricard significan mucho más que unos giros de un coche de carreras, son los primeros pasos hacía una nueva era de Epsilon Euskadi y el automovilismo español. Ha nacido un nuevo constructor de automóviles de alta competición y el país entra a formar parte un club restringido cuyos socios se pueden contar con los dedos de una mano”.