Repsol creó una escudería que permitió a sus pilotos luchar contra equipos de fabricantes como Seat, que contó con el apoyo de Repsol en 1972, o Renault, que se hizo con el título en 1971 gracias al especial sistema de puntuación que favorecía a los coches fabricados en España, o que tenían elementos fabricados en nuestro país, frente a los importados, contando la marca del rombo con un Alpine 1800 “hispanizado”, que privó a Alberto del título, a pesar de ganar en nueve rallyes y acabar segundo en ocho, y conseguir un quinto puesto en las 19 pruebas en las que participó.

2008 significa para Repsol un año especialmente importante al contar con un proyecto que sin duda va a dar a la marca una nueva imagen, retomando los logos que hicieron furor en una época, y que seguro que van a cautivar a los jóvenes, que aun no habían nacido cuando la “R” era ya el símbolo más importante en la competición automovilistica nacional.

Repsol Classic Team